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宁波海事海商律师介绍一则海运方面货物延迟交付引发的纠纷案例

点击数:51    发布日期:2019-09-27

  宁波海事海商律师不仅要学好法律方面的专业知识,熟知相关法律条款,还需要多了解一些案例,从案例中分析发现,促进自己提高专业能力和丰富经验,这样在自己处理工作的时候才会有更高的能力。比如下面这则海运方面货物延迟交付引发的就烦案例,作为海事方面的律师就都有必要了解:

  关于这则货物延迟交付引发的纠纷案例,如果是做过相关了解的宁波海事海商律师,那就应该知道案件的情况是:2014年12月,A企业为出口一批提花布至非洲贝宁,委托货代公司向马士基公司订舱。 2014年12月28日货物装船,次日马士基公司签发提单。提单列明的主要信息如下:装货港为宁波,卸货港为贝宁科托努港,收货人为Oumarou Souley Dan Gara Passport,货物价值为248,872.32美元。

  该批次货物系收货人为当地2015年3月的销售季节采购,因此要求货物必须于2015年2 月到港。然而,A企业在查询马士基船公司网站时发现,该批次货物实际于2015年3月11日 被卸至喀麦隆杜阿拉港。此后,A企业多次催索船公司尽快运抵目的港科托努。最终,船公 司安排该批次货物于2015年5月18日从杜阿拉港起运,于5月29日到达科托努港,并于6月 25日货物清关完毕被收货人凭正本提单提走。因货物到港远远超出预定时间,收货人明确拒 收并最终协调由A企业承担50%货款损失。此后,A企业以船公司违约导致其货款损失为由, 将马士基公司诉至宁波海事法院。

  马士基公司委托律师以《中华人民共和国海商法》(下称《海商法》)关于迟延交付的 规定为核心思路,抗辩认为:第一,作为货权凭证的正本提单流转且货物在目的港已被收货 人提走,货主未持有正本提单,没有诉权;第二,《海商法》50条规定构成迟延交付须约定 交付时间,本案货主交付运输当时未对到港时间提出明确要求;第三,如构成迟延交付,因 享有诉权的收货人未在提取货物后60日内向承运人主张,依据《海商法》82条作为承运人不 承担迟延交付损失赔偿责任;且即使承担,按《海商法》57条规定赔偿限额仅货物运费;第 四,货主无客观证据证明其所遭受损失。

  这是运方面货物延迟交付引发的纠纷案例中非常典型的一个,建议宁波海事海商律师都做一定的了解,最好事做具体的专业分析,做好而对提高自己的工作能力非常有益。

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