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上海海事律师答三个无人提货风险方面的疑问

点击数:189    发布日期:2020-04-14

  出口贸易中,目的港无人提货是一个比较常见的风险,下面上海海事律师来给大家解答三个这个方面的疑问,以此方便相关企业对此类情况做一定的了解:

  问 1:作为货代企业在无人提货方面主要有什么法律风险?

  上海海事律师认为:货代企业,如果仅仅是作为代理人身份,主要的法律风险两 方面:一是来自内部的,如自身代理过错原因被第三方索赔;二 是来自外部的,如客户不支付代理费用;被船公司、一代索赔, 但无法落实给委托方而致自身承担委托人的责任。

  问2:如何避免或者减轻货代责任风险?

  对此上海海事律师建议:处理业务过程中首先做好定位,如系作为承运人还是作为单 纯代理人身份;其次,在明确定位前提下,知悉不同定位下不同 的权利、义务和责任;最后,不同身份主体下妥善履行自身职责。 如作为承运人必须凭单放货、妥善保管处理货物等;作为代理人 应尽应有的谨慎操作、注意和通知义务,避免代理过错。

  问3:司法实践中货代企业常见的代理过错类型?

  从上海海事律师的专业角度来看:代理过错类型基本分两类,一类是法律直接规定,如作为签 单代理应签发交通部登记备案提单、FOB 贸易术语项下一般提单 交实际托运人等;还有一类需根据实际代理情况综合判断,如代 理操作细节中信息录入错误、操作失误、代理专业特殊事项未谨 慎告知等等原因导致可能的货物运错港口、迟延、货损货差、无单放货等等后果,从而面临索赔。当然该部分的索赔往往是多方 因素共同导致,是否成立代理过错,尤其过错与损失之间的关联 性是否充分均需审核后综合判定。

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