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上海海事律师分析一则货物运错目的港案件中法院判决的两个重点

点击数:50    发布日期:2019-07-29

  上海海事律师不仅要善于运用所学的知识帮助客户处理好相关案件纠纷,维护好客户的利益,处理好工作中遇到的各种问题,还需要经常看一些案例,并能够对案例有专业的分析和自己的认识。比如针对下面这则案例,专业的海事律师就能清楚分析出法院判决的两个重点:

  案例介绍:2014年12月,货主为出口一批提花布至非洲贝宁,委托货代向马士基公司订舱,12月28日货物装船,次日马士基公司签发提单,装货港宁波,卸货港贝 宁科 托努港,货物报关价248,872.32美元。货物于2015年3月11日被卸至喀麦隆杜阿拉港,5月18日从杜阿拉港起运,5月29日到达科托努港,因货物迟延交付收货人拒收,最终协调由货主承担50%货款后在6月25日货物清关完毕被收货人提走。货主以船公司将货物运错目的港以致货主最终到达目的港时已错过销售季节导致货主损失一半货款为由,将纠纷诉至法院。

  上海海事律师分析的法院判决的两个重点

  1、船公司是否违约。涉案货物自宁波港装船出运至目的港运输时间长达5个 月之久(宁波港到克托努正常航程一般在2个月左右),涉案货物运输时间明显超 出合理期限,交付货物存在明显迟延;货物在运抵目的港之前在杜阿拉港2个多月 并办理清关手续才得以装船前往目的港,船公司在杜阿拉港对货物的操作明显具有过错,违反海商法妥善处理货物义务应当承担相应违约责任。

  2、货主损失及船公司责任大小。法院审查全部证据确定,涉案货物销售确有 季节性,因货物未能在正常船期到港以致错过3月份的销售旺季,但根据货主与收 货人交涉,错过第一个销售旺季后,6月仍是货物的销售季节,但5月29日货到港 之后因目的港当局调查货物被拉至尼日利亚直至6月25日才清关完毕,因此清关 迟延亦是货物错过第二个销售季节的因素。最终综合货物贬值原因、货主减损义 务及船公司预见的迟延风险综合判定由船公司承担货主损失额的50%比例。

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