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宁波海事海商律师告诉货主在货物迟延之后首先需要审查什么

点击数:40    发布日期:2019-07-25

  虽说有些事物可以在一开始的时候就交给专业的宁波海事海商律师来处理,以帮助自己规避风险,避免遭受以外损失。但现实中对于企业来说,更多的是问题已经发生,产生纠纷之后才会去请律师来帮助自己处理事情的。这就决定了不论最终法院的判决结果是怎样的,企业都需要在这个纠纷上花费很多精力和时间。为此宁波海事海商律师提醒企业注意,不要在事情发生了之后再来弥补挽救损失,应该在一开始就做好预防,如果问题已经发生也要第一时间做好应对,比如在遇到货物延迟问题的时候,企业首先需要做好相关审查。

  宁波海事海商律师介绍相关案例:2014年12月,货主为出口一批提花布至非洲贝宁,委托货代向马士基公司订 舱,12月28日货物装船,次日马士基公司签发提单,装货港宁波,卸货港贝 宁科 托努港,货物报关价248,872.32美元。货物于2015年3月11日被卸至喀麦隆杜阿 拉港,5月18日从杜阿拉港起运,5月29日到达科托努港,因货物迟延交付收货人 拒收,最终协调由货主承担50%货款后在6月25日货物清关完毕被收货人提走。货 主以船公司将货物运错目的港以致货主最终到达目的港时已错过销售季节导致货 主损失一半货款为由,将纠纷诉至法院

  从上述这个货物运错目的港纠纷案件的具体情况来看,宁波海事海商律师认为货主在货物迟延之后首先应当审查承运人是否在海上货物运输过程中存在违约,如未妥善处理货物、是否存在饶航等等情形,从而排除适用海商法规定的 承运人可免责或可享受责任限制情形。因《海商法》第50条规定构成迟延交付前 提须明确约定交付时间,第57条则确认承运人迟延交付赔偿限额为所迟延交付的 货物 的运费数额。由此司法实践中一旦迟延,船公司一方面抗辩双方未约定交付 时间无权主张迟延损失;另一方面即使迟延承运人依法享有责任限制(以赔偿运 费为 限),由此导致司法实践中法院较难判定迟延且即使认定迟延也仅支持运费 额的赔付。

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