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宁波海事海商律师介绍一则货物运错目的港的案例

点击数:56    发布日期:2019-07-22

  日常工作中宁波海事海商律师不仅是要处理自己接到的案子,有空闲的时候还需要看很多业内的案例,从这些案例中学习知识积累经验,促进自身专业能力提高,未来更好地应对工作。正是因为律师们都有学习相关案例的习惯,所以对于下面这则货物云错目的港的案例,才会有很多海事方面的律师都知道:

  基本案情介绍:

  2014年12月,货主为出口一批提花布至非洲贝宁,委托货代向马士基公司订舱,12月28日货物装船,次日马士基公司签发提单,装货港宁波,卸货港贝宁科托努港,货物报关价248,872.32美元。货物于2015年3月11日被卸至喀麦隆杜阿 拉港,5月18日从杜阿拉港起运,5月29日到达科托努港,因货物迟延交付收货人 拒收,最终协调由货主承担50%货款后在6月25日货物清关完毕被收货人提走。货 主以船公司将货物运错目的港以致货主最终到达目的港时已错过销售季节导致货 主损失一半货款为由,将纠纷诉至法院

  法院判决介绍:

  1、船公司是否违约。涉案货物自宁波港装船出运至目的港运输时间长达5个 月之久(宁波港到克托努正常航程一般在2个月左右),涉案货物运输时间明显超 出合理期限,交付货物存在明显迟延;货物在运抵目的港之前在杜阿拉港2个多月 并办理清关手续才得以装船前往目的港,船公司在杜阿拉港对货物的操作明显具 有过错,违反海商法妥善处理货物义务应当承担相应违约责任。

  2、货主损失及船公司责任大小。法院审查全部证据确定,涉案货物销售确有 季节性,因货物未能在正常船期到港以致错过3月份的销售旺季,但根据货主与收 货人交涉,错过第一个销售旺季后,6月仍是货物的销售季节,但5月29日货到港 之后因目的港当局调查货物被拉至尼日利亚直至6月25日才清关完毕,因此清关 迟延亦是货物错过第二个销售季节的因素。最终综合货物贬值原因、货主减损义 务及船公司预见的迟延风险综合判定由船公司承担货主损失额的50%比例。

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